先日の日曜は、茂木で、最後となる「もて耐」のマスターズクラスに出ていましたー

今年は、ForceV4オーナーズクラブからRC45で参加させてもらいました。
自分もRC45を所有していますから、とても好きなバイクですが、発売されてから既に１７年、部品もほとんど無く、７５０ですが、最近の６００スーパースポーツよりパワーも少なく、戦闘力では劣るものの、乗っていて楽しいバイクです、そして最高のV4サウンド。

RC45と言ってもピンキリですが、貴重なものなので、このレーサーを作るとなると、コスト的にはリッターマシンより高くなります、今回のマシンは、「梅」と言われる、エンジンノーマルな仕様です、それでも、ガレージウルフマンの伊藤さんが貴重な部品を合わせて作ったマシンは、バランスが良く、扱いやすくて、走っていると、気持ちよく、疲れないし、楽しくて攻めたくなりますｗｗ
そして、純粋培養のレーサーでもあります。
エンジンはノーマルでも、ラムエアー付きで、HRCのインジェクション用コンピューターとレース用点火系で１４０００回転まで回ります。
１２０００を超えてからの伸びが気持ちよく、綺麗にトルクフルに回るとこがインラインフォーと違うV4なんだと感じられます。

レース前に３０分のスポーツ走行を２回乗りましたが、要所を押さえても１６秒くらいしか出ないので、乗り方を根本的に変えないと駄目だなと思いました、リッターバイクだと、コーナー侵入でそれなりに入り、向きを変え、マシンを立てて、アクセルを開けると、１０秒は簡単に出るのですがー、RC45のレーサーには同じやり方は通用しません・・、やはりコーナーリングスピードで稼がないと・・・
※以前に乗ったRC30レーサーでは、同じような乗り方で１４秒くらいが出ていたので、絶対的なパワーではRC30の方が上な感じですが、他のライダーの印象では、「パワーがある」と言っていたので、自分の感覚が間違っていたのかもしれません・・・（歳はとりたく無いもんだな・・・）
それと高価で貴重なマシンを転倒で壊す事も出来ないと思い、かなりマージンをとったのですが、コーナーリングスピードを稼がないとタイムなんて出る訳無いので、この辺りは「ヘタレ」と言われても、転ばない方を選びましたー（この辺りは「おとな」ですｗｗ）

今年は震災の影響でコース改修など、スケジュールが大幅に変更になり、１１月２０日と言う、寒い時期の開催でしたー
なので、暑さ対策は必要無く、逆に寒すぎるのではと思っていましたが、雨で冷たかった以外は、そこまで寒くもなく、それなりに良いコンディションでしたー

参加台数が４２台と、グリッド割れしていたので、予選は無く、スタート位置は「クジ」で決まりますー、しかし、なんと、「どんべから二番目」の最後尾スタートと言う、「美味しい」とこからのスタートですｗｗｗ、耐久レースでは、スタート位置とゴールの順位にはあまり相関が無く、トラブルが無いチームが良い順位をゲット出来るし、スタート時は、何かと混乱に巻き込まれやすいので、後ろに誰もいないのはむしろありがたい事だったのかもしれません。
※後は前を抜くだけだしねーｗｗｗ

そして、スタート。
第一ライダーはヒロさんですー、自分は、足が痛くて走れないのでルマン式は無理と思って、やってもらいましたー
何事も無く無事に走りぬき、多分３０位くらいで自分と交代。

昨日からの雨は止んでいたものの、路面はWETで、二番目、第一スティントを乗りました、路面は半乾き状態ですがー、まだ濡れている場所が沢山あるので、そのままレインで出ました、二週目の裏ストレートから９０度への侵入で、ブレーキのかけ方をミスって、止まれなくなり、グラベルに少し出てしまいましたが、何とかグラベルを転ばずに走り、コースに復帰、非常に危ない状況でした（汗）
それでビビリが入り、中々タイムを上げられずにいたら、今度は雨が降ってきましたー、さらに、メットのシールドが曇り、前が見えませんー、シールドを少し開けたり、色々しながら走っていると、当然タイムもボロボロで、空気口が閉まっている事に気がつくまで数週を無駄にしましたー、やっと曇りが取れて冷たい雨の中、タイムを削っていくと、何だか、エンジンのフケが悪くなりました（水温が低かったのかもしれません）、もしやガスが無いの？とヒヤヒヤしていたので、少し早いけど、大事をとって、次のライダーに交代する事にしました、この時多分２５位くらい。

Session 4 started at 09:53:05

1 0:02:37 2:37.603
2 0:05:25 2:47.628
3 0:07:58 2:33.039
4 0:10:30 2:32.208
5 0:13:08 2:37.991
6 0:15:42 2:34.319
7 0:18:15 2:32.991
8 0:20:50 2:34.304
9 0:23:29 2:39.659
10 0:26:12 2:42.626
11 0:28:47 2:35.037
12 0:31:17 2:29.870
13 0:33:46 2:29.511 Best time
14 0:36:19 2:32.802
15 0:38:54 2:34.432
16 0:41:25 2:31.769
17 0:44:01 2:35.669

第三ライダーはマシンオーナーの fukurou さん、これもまた無事に走りきり、第四ライダーのおむすびさんにチェンジ、自分が予定より短く切り上げてしまったので、少し長く走ってもらいましたー、そして再び、ヒロさん、この時、既に雨は止み、レコードラインが乾き始めましたーが、まだドライで走るのは無理と考え、そのままレインで走ってもらいました。

二回目のスティントでは、雨も止み、レコードラインはほぼ乾いていたので、ドライタイヤに付け替えて、出ましたー、この時１６位くらい、ピット作業を担当した人が非常に良い仕事をしてくれて、タイヤ交換を無事済ませ、自分はリアサスのコンプを元に戻して（レインを入れた時にコンプを抜いていた）出ていきましたー、レコードラインを外さなければ、路面はほぼドライな感じで、気持ち良くラップでき、RC45楽しい～って感じでした、ほどなくして前に「R1」がいたのですが、コーナーで近づいても、ストレートで逃げられてしまうを５周くらい繰り返していましたー、無理にインを刺す事も出来たけど、路面は全部がドライでは無かったので用心しながら、V字でインを差して抜きましたー、抜いて数周クリアラップが取れてそこそこ気持ちよく全開で走り、ベストが出ました（公式には２分１４秒０７５）、その後バックマーカーに捕まり、少し集中が落ちて、ダラケましたが、かなり楽しく周回を重ねて、今回は５０分ピッタリ走りました、この時１５位くらい、リッターバイクだとヘロヘロになりますが、リッターバイクよりパワーの無い４５だと、加速Gが少ないのでほとんど疲れません～ｗｗ

Session 8 started at 14:08:50

1 0:02:22 2:22.935
2 0:04:43 2:20.715
3 0:07:01 2:17.668
4 0:09:19 2:17.823
5 0:11:38 2:19.085
6 0:13:58 2:20.012
7 0:16:15 2:17.571
8 0:18:33 2:17.799
9 0:20:52 2:18.562
10 0:23:08 2:16.355
11 0:25:23 2:14.730
12 0:27:37 2:13.760 Best time
13 0:29:50 2:13.985
14 0:32:07 2:16.241
15 0:34:25 2:18.037
16 0:36:41 2:16.216
17 0:38:57 2:15.570
18 0:41:14 2:17.363
19 0:43:30 2:16.309
20 0:45:47 2:16.403
21 0:48:03 2:16.540
22 0:50:24 2:20.714

そして、最後のライダーに交代して、自分の任務は終わりです～
そして最後のライダー fukurou さんも走りぬき、チェッカー！
最終的には１７位完走となりました！！

「RC45」って乗ってて楽しいバイクだなーとつくづく思いましたーやっぱV4ですねー

そして、今回、ピット作業や、監督、サインボード、食事、その他もろもろ、雨の中、最善を尽くしてくれたクラブメンバーや、色々雑用などをやってくれたヘルパーさんたちに感謝を捧げたいと思います。
「本当にありがとうございました～」

2011 もてぎマスターズ 7時間耐久ロードレース （リザルト）

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チーム名　：ＦＯＲＣＥＶ４オーナーズクラブ
参戦マシン：'94年 HONDA RVF/RC45
ゼッケン：11番32番ピット

（）内は所有V4マシン
チーム監督　　　　 PRYCE16（NC30）

第1ライダー　　　 fukurou (RC30・RC45)
第2ライダー 　　　hira (RC45)
第3ライダー 　　　お下劣ヒロ (NC35）
第4ライダー 　　　おむすび (NC30・RC30)

メカニック
しりうす（NC30）
bootang(RC30)
やま（RC46）
FIRE（NC30）
TOSHI（NC30）

ヘルパー
ATUSHI（NC30）
他クラブ内外から数名