「バイク（自動車）整備」カテゴリーアーカイブ

バイク（自動車）整備, 気になった事を・・・

ＷＲ２５０Ｘのメンテナンス

2019年4月8日 hira コメントする

昨日、バイクで出かける用事があり、気になっていたメンテナンスを行った。

フレームが微妙に錆びていて、その部分を補修した。

色々な方法があると思うが、今回は、「サビ転換剤」を使った。

方法は簡単で、ワイヤーブラシで、赤サビの部分の汚れや、サビなどを落として、上記の液体を塗るだけ。
マフラーにも塗っておいたが、高温になるので、効果があるのかは微妙。

様子を見て、上から塗装しておこうと思う。

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１２トン油圧プレスの設置

2019年2月2日 hira コメントする

去年の年末、ヤフオクで１２トンの油圧プレスを購入、それに関する出来事を記しておく。

実際に来たものは上記の写真と異なるが「中華」にはありがちだし、気がつくのが遅く、交換してもらう手続きとか面倒なので、あきらめている・・・
・シリンダの固定方法が異なる。（写真の方が組み立てが簡単）
・高さ調整の穴が、異なる、写真の物はより実用的な穴位置のようだ・・（自分で穴をあければ何とかなる）
とにかく価格が安いし、使えれば文句は無いので、あまり細かい事は言わない事にする、価格には通常送料も含まれているが、離島などでは追加料金が発生する。
本当は「２０トン」仕様が欲しかったが、重すぎるので見送った。

１２月の中頃に、荷物が届いたー、だが、細長い柱が二本のみだった、「これだけですか」と佐川の配達に聞くと、「これだけです」と言い切った（嫌な予感）。
その時は、後に他が届くのだろうくらいに考えていたが、１週間たっても配達されなかった、既に正月休みで、連絡も取れない。

年が明けてから連絡を取ると、二小口の一つが破損して、それだけ戻った事が判った。
そこで、届かない分をもう一度届けるように手配したと連絡があり、３日後くらいに届いた。
「早速組み立てるゾ！」と開封したら、明らかに部品が足りない・・・
一応入っていたパーツリスト（間違いが多く、不鮮明）を見ながら足りない部品リストを作り、問い合わせた。
間違いが無いように数回やりとりして、足りない部品を再度配送したと連絡があり、やはり三日後くらいに到着。
少し不安になりながら確認して、何とか部品は揃ったようだった。（結局１．５ヶ月くらいかかった・・）

早速組み立て、簡単なテストをしてみて、何とか使えるようだー、ただ「１２トン」となっているが、実際には６～８トンくらいが実用範囲のように思う。
※５トンくらい加重をかけるとハンドルがかなり重い。
流石「中華」製だ！、まぁでも自分の利用範囲ではこれでも十分と思う。
※油圧シリンダ？を支える構造が弱すぎのように思う、板圧は倍くらいほしい。（今後剛性が足りないようなら補強しようと思う）
※１２トンで、もっと安い製品もあるが、そちらは、自動車の油圧ジャッキを逆さまにしたような構造で、加圧メーターも無く使い勝手がイマイチと思って避けた。（半額以下で買えるのだが・・）

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旋盤を作業台に載せた話

2018年12月22日 hira コメントする

以前に購入した入門用小型旋盤を使っていたが、主軸のベアリングが駄目になったようで、削った場合に「模様」が入るようになった。
分解して、ベアリング交換をしようと思っていた矢先、山梨に引越した。

本業が一段落したので、直そうかと思っていたが、「小型」（チャックが８０ｍｍ）で、剛性が足りないと思っていた、そしたら、ヤフオクで少し大型の旋盤を売っているのを見つけてしまった。
通常このサイズ（チャックが１２５ｍｍ）は、１２０キロ以上なのだが、「振り」が短く８０キロ程度だった、それに「送り」は金属ギヤーで、ブラシレスモーター、プーリー駆動（静か）、インバーター速度制御、かなり充実した内容だった。

このサイズと重さなら、何とか屋内に設置可能と思いポチッた（本来は、中古の本物旋盤が欲しいが、重量が少なくとも数百キロ以上あり、三相２００Vなので普通の部屋に置くのは厳しい）、しかし、物が来たが、工作部屋の整理が進んでいないので、しばらく玄関に放置していた。
先日、ようやく、工作部屋のスペースを確保して、旋盤を設置した。

８０キロだと大人二人なら何とか持ち上げられるが、知り合いをその為に呼ぶのも気が引ける、何とか一人で作業台に載せられないか・・
しばし考え、パソコン台用を向かい合わせにして、バイクを車で運ぶ際に使う、ラチェット式タイダウン、サブベルト、通常のタイダウンなどを駆使して、少しづつ引き上げ、作業台に載せる事ができた。

作業台は、「エレクター」もどき、ホームセンターではお馴染みのアイテムで、分解や組み立てが簡単で、高さや大きさ、板の枚数が自由に選べ、かなりの重さに耐える。（以前から持っていたものを再利用した）
ただ、天板は、骨構造なので、ホームセンターで購入したメラニンボードを適当に切り、載せている。（表面がスベスベで油が染み込まず、掃除が楽）

この旋盤の刃物台は、以前の物より少しばかり大きく、剛性も高い、そこで、以前使っていた１０ｍｍ角より少し太い１２ｍｍ角のホルダーを新たに購入した、海外ではかなり安く売っているが、送料が「重い」と高い・・、それでも国内で買うより十分安く、チップも一通りついている。

主軸の触れは問題なく、三爪の保持では０．０５ｍｍほどあるが、これは、三爪の特性と、このスクロールチャックの性能で、まぁ許容範囲だろうと思う。

貫通穴は、３５ｍｍの丸棒が余裕で通る。
※その為、ＭＴ３などのホルダーを取り付けたい場合は、アタッチメントを用意する必要がある。

モーターは回してみたが、何の問題もなくスムーズで静かだ、回転速度も安定しており、自動送りも問題なく機能している。

早速削ってみたいとこだが、切子を避ける板などや、照明を準備するのでそれが出来たら紹介しようと思う。

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WR250Xのバッテリー交換

2018年11月17日 hira コメントする

昨日、大月から談合坂ＳＡへ昼飯を食べに近くのにバイクに乗ったら、セルの回りが凄く弱っていると感じたー
これは、かなりヤバイレベル。
※山梨は、都心に比べて寒いので、バッテリーの劣化は注意を要すると思う。
※出先で、セルが動かなくなったら、ＷＲ２５０の場合、押しがけでエンジンを始動するのは凄く難しいと思う。
※ニュートラルにしないとオートデコンプが機能しない？（実際はやった事無いので、判らないが、あの高圧縮比のエンジンはクランクが相当重そうだ）

リチウムイオン系バッテリーは、２年前に買っていたが、元々のシールドバッテリーがまだ元気だったので、交換しないでいた・・（２年も持つとは・・）